AFC ჯაჭვის მართვის სტრატეგია ახანგრძლივებს მომსახურების ვადას და ხელს უშლის დაუგეგმავ შეფერხებას
სამთო ჯაჭვიშეიძლება ოპერაცია წარმატებით დასრულდეს ან შეწყდეს. მიუხედავად იმისა, რომ გრძელკედლიანი მაღაროების უმეტესობა ჯავშანტრანსპორტიორულ კონვეიერებზე (AFC) 42 მმ ან მეტ ჯაჭვს იყენებს, ბევრი მაღარო 48 მმ-იან ჯაჭვს იყენებს, ზოგი კი 65 მმ-მდე ჯაჭვს. უფრო დიდი დიამეტრის ჯაჭვებს შეუძლიათ ჯაჭვის სიცოცხლის ხანგრძლივობა გაზარდონ. გრძელკედლიანი ოპერატორები ხშირად ვარაუდობენ, რომ 48 მმ-იანი ზომებით 11 მილიონ ტონას და 65 მმ-იანი ზომებით 20 მილიონ ტონას გადააჭარბებენ, სანამ ჯაჭვი ექსპლუატაციიდან ამოიღება. ასეთი დიდი ზომების ჯაჭვი ძვირია, მაგრამ ღირს, თუ მთელი პანელის ან ორი პანელის მოპოვება შესაძლებელია ჯაჭვის გაუმართაობის გამო გაჩერების გარეშე. თუმცა, თუ ჯაჭვი გაწყდება არასწორი მენეჯმენტის, არასწორი დამუშავების, არასათანადო მონიტორინგის ან გარემო პირობების გამო, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სტრესით გამოწვეული კოროზიული ბზარები (SCC), მაღარო სერიოზული პრობლემების წინაშე დგას. ამ სიტუაციაში, ამ ჯაჭვისთვის გადახდილი ფასი უადგილო ხდება.
თუ მაღაროში არსებული პირობებისთვის საუკეთესო ჯაჭვს არ მართავს, ერთი დაუგეგმავი გათიშვა შეიძლება ადვილად გააუქმოს შესყიდვის პროცესში მიღებული ნებისმიერი დანაზოგი. მაშ, რა უნდა გააკეთოს მაღაროელმა? მათ დიდი ყურადღება უნდა მიაქციონ ადგილმდებარეობის სპეციფიკურ პირობებს და ფრთხილად შეარჩიონ ჯაჭვი. ჯაჭვის შეძენის შემდეგ, მათ დამატებითი დრო და ფული უნდა დახარჯონ ინვესტიციის სათანადოდ მართვისთვის. ამან შეიძლება მნიშვნელოვანი დივიდენდები მოიტანოს.
თერმული დამუშავებით შესაძლებელია ჯაჭვის სიმტკიცის გაზრდა, მისი სიმყიფის შემცირება, შინაგანი დაძაბულობის შემსუბუქება, ცვეთისადმი მდგრადობის გაზრდა ან ჯაჭვის დამუშავების უნარის გაუმჯობესება. თერმული დამუშავება ხელოვნების დარგად იქცა და მწარმოებლის მიხედვით განსხვავდება. მიზანია ლითონის თვისებების ბალანსის მიღწევა, რათა საუკეთესოდ შეესაბამებოდეს პროდუქტის ფუნქციას. დიფერენცირებულად გამაგრებული ჯაჭვი Parsons Chain-ის მიერ გამოყენებული ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი ტექნიკაა, სადაც ჯაჭვის რგოლის თავი ცვეთისადმი მდგრადი რჩება, ხოლო ფეხები, თუ რგოლები უფრო რბილია, ზრდის სიმტკიცეს და პლასტიურობას ექსპლუატაციის დროს.
სიმტკიცე არის ცვეთისადმი წინააღმდეგობის უნარი და აღინიშნება ან ბრინელის სიმტკიცის რიცხვით HB სიმბოლოთი ან ვიკერსის სიმტკიცის რიცხვით (HB). ვიკერსის სიმტკიცის შკალა ნამდვილად პროპორციულია, ამიტომ 800 HV მასალა რვაჯერ უფრო მყარია, ვიდრე 100 HV სიმტკიცის მქონე მასალა. ამრიგად, ის უზრუნველყოფს სიმტკიცის რაციონალურ შკალას ყველაზე რბილიდან ყველაზე მყარ მასალამდე. დაბალი სიმტკიცის მნიშვნელობებისთვის, დაახლოებით 300-მდე, ვიკერსის და ბრინელის სიმტკიცის შედეგები დაახლოებით იგივეა, მაგრამ უფრო მაღალი მნიშვნელობებისთვის ბრინელის შედეგები უფრო დაბალია ბურთულიანი ჩაღრმავების დამახინჯების გამო.
შარპის დარტყმითი ტესტი მასალის სიმყიფის საზომია, რომლის მიღებაც დარტყმითი ტესტით არის შესაძლებელი. ჯაჭვის რგოლი შედუღების წერტილში იჭრება და მოძრავი ქანქარას გზაზე დგება, ნიმუშის გატეხვისთვის საჭირო ენერგია კი ქანქარას რხევის შემცირებით იზომება.
ჯაჭვის მწარმოებლების უმეტესობა თითოეული პარტიის შეკვეთიდან რამდენიმე მეტრს ზოგავს, რათა სრული დესტრუქციული ტესტირება ჩატარდეს. სრული ტესტის შედეგები და სერტიფიკატები, როგორც წესი, ჯაჭვს თან ახლავს, რომელიც, როგორც წესი, 50 მეტრიან შესაბამის წყვილებში იგზავნება. ამ დესტრუქციული ტესტის დროს ასევე გრაფიკულად აისახება წაგრძელება ტესტის ძალის დროს და სრული წაგრძელება მოტეხილობის დროს.
ოპტიმალური ჯაჭვი
მიზანია ყველა ამ მახასიათებლის გაერთიანება ოპტიმალური ჯაჭვის შესაქმნელად, რომელიც მოიცავს შემდეგ მახასიათებლებს:
• უფრო მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცე;
• შიდა ბმულის ცვეთისადმი უფრო მაღალი მდგრადობა;
• მაღალი მდგრადობა სპროკეტის დაზიანების მიმართ;
• მარტენსიტული ბზარებისადმი უფრო დიდი წინააღმდეგობა;
• გაუმჯობესებული სიმტკიცე;
• გაზრდილი დაღლილობის სიცოცხლის ხანგრძლივობა; და
• ბრტყელუჯრედოვანი კარცინომის (BCC) მიმართ რეზისტენტობა.
თუმცა, არ არსებობს ერთი იდეალური გადაწყვეტა, მხოლოდ სხვადასხვა კომპრომისები. მაღალი დენადობის ზღვარი, როგორც წესი, მაღალ ნარჩენ სტრესს გამოიწვევს, ხოლო თუ მაღალ სიმტკიცესთან ერთად ცვეთისადმი მდგრადობა იზრდება, ის ასევე ამცირებს სიმტკიცეს და დაძაბულობისადმი კოროზიისადმი მდგრადობას.
მწარმოებლები გამუდმებით ცდილობენ შექმნან ჯაჭვი, რომელიც უფრო დიდხანს იმუშავებს და რთულ პირობებს გაუძლებს. ზოგიერთი მწარმოებელი ჯაჭვს გალვანიზაციას უკეთებს კოროზიულ გარემოსთან გასამკლავებლად. კიდევ ერთი ვარიანტია COR-X ჯაჭვი, რომელიც დამზადებულია დაპატენტებული ვანადიუმის, ნიკელის, ქრომის და მოლიბდენის შენადნობისგან, რომელიც ებრძვის ბეტონის კოროზიას. ამ გადაწყვეტას უნიკალურს ხდის ის, რომ სტრესის საწინააღმდეგო კოროზიის თვისებები ერთგვაროვანია ჯაჭვის მეტალურგიულ სტრუქტურაში და მისი ეფექტურობა არ იცვლება ჯაჭვის ცვეთის დროს. დადასტურებულია, რომ COR-X მნიშვნელოვნად ზრდის ჯაჭვის სიცოცხლის ხანგრძლივობას კოროზიულ გარემოში და პრაქტიკულად გამორიცხავს სტრესის კოროზიით გამოწვეულ დაზიანებას. ტესტებმა აჩვენა, რომ გაწყვეტის და მუშაობის ძალა იზრდება 10%-ით. ნაჭდევის ზემოქმედება იზრდება 40%-ით, ხოლო ბეტონის კოროზიისადმი წინააღმდეგობა იზრდება 350%-ით ჩვეულებრივ ჯაჭვთან შედარებით (DIN 22252).
არსებობს შემთხვევები, როდესაც COR-X 48 მმ-იანმა ჯაჭვმა ექსპლუატაციიდან გამოსვლამდე 11 მილიონი ტონა გაიარა ჯაჭვთან დაკავშირებული გაუმართაობის გარეშე. ხოლო Joy-ის მიერ BHP Billiton San Juan-ის მაღაროში თავდაპირველად დამონტაჟებული OEM Broadband ჯაჭვი იყენებდა დიდ ბრიტანეთში წარმოებულ Parsons COR-X ჯაჭვს, რომელმაც, როგორც ამბობენ, თავისი ექსპლუატაციიდან 20 მილიონ ტონამდე ტვირთი გადაიტანა.
ჯაჭვის სიცოცხლის ხანგრძლივობის გასახანგრძლივებლად უკუ ჯაჭვი
ჯაჭვის ცვეთის მთავარი მიზეზი არის თითოეული ვერტიკალური რგოლის მოძრაობა, რომელიც ბრუნავს მის მიმდებარე ჰორიზონტალურ რგოლზე წამყვანი კბილანიდან შესვლისა და გამოსვლისას. ეს ასევე იწვევს რგოლების ერთ სიბრტყეში მეტ ცვეთას, როდესაც ისინი ბრუნავენ კბილანაში, ამიტომ გამოყენებული ჯაჭვის სიცოცხლის გახანგრძლივების ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური გზაა მისი 180°-ით შემობრუნება ან შებრუნება ჯაჭვის საპირისპირო მიმართულებით გასატარებლად. ეს ამუშავებს რგოლების „გამოუყენებელ“ ზედაპირებს, რაც გამოიწვევს რგოლების ნაკლებად ცვეთილ ფართობს, რაც უდრის ჯაჭვის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
კონვეიერის არათანაბარმა დატვირთვამ, სხვადასხვა მიზეზის გამო, შეიძლება გამოიწვიოს ორი ჯაჭვის არათანაბარი ცვეთა, რაც ერთი ჯაჭვის მეორეზე სწრაფად ცვეთას გამოიწვევს. ორი ან ორივე ჯაჭვის არათანაბარმა ცვეთამ ან დაჭიმვამ, რაც შეიძლება მოხდეს ორმაგი გარე აგრეგატების შემთხვევაში, შეიძლება გამოიწვიოს ფრთების შეუსაბამობა ან დისბალანსი წამყვანი კბილანას გარშემო მოძრაობისას. ეს ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს ორი ჯაჭვიდან ერთ-ერთის მოდუნებით. ბალანსის დარღვევა გამოიწვევს ექსპლუატაციის პრობლემებს, ასევე ზედმეტ ცვეთას და შესაძლო დაზიანებას წამყვანი კბილანებზე.
სისტემის დაჭიმვა
საჭიროა სისტემატური დაჭიმვისა და მოვლა-პატრონობის პროგრამა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მონტაჟის შემდეგ ჯაჭვის ცვეთის სიჩქარე კონტროლდებოდეს და ორივე ჯაჭვი ცვეთის გამო კონტროლირებადი და შედარებითი სიჩქარით წაიწიოს.
ტექნიკური მომსახურების პროგრამის ფარგლებში, ტექნიკური პერსონალი გაზომავს ჯაჭვის ცვეთას და დაჭიმულობას და შეცვლის ჯაჭვს, როდესაც ის 3%-ზე მეტს გაცვდება. იმის გასაგებად, თუ რას ნიშნავს ჯაჭვის ცვეთის ეს ხარისხი რეალურად, უნდა გვახსოვდეს, რომ 200 მეტრის სიგრძის კედელზე ჯაჭვის 3%-იანი ცვეთა გულისხმობს ჯაჭვის სიგრძის 12 მეტრით გაზრდას თითოეული ძაფისთვის. ტექნიკური პერსონალი ასევე შეცვლის მიწოდების და დაბრუნების კბილანებსა და საწმენდებს, როდესაც ისინი ცვდება ან დაზიანდება, შეამოწმებს გადაცემათა კოლოფს და ზეთის დონეს და რეგულარულად დარწმუნდება, რომ ჭანჭიკები მჭიდროდ არის დამაგრებული.
არსებობს წინასწარი დაჭიმულობის სწორი დონის გამოსათვლელად კარგად დამკვიდრებული მეთოდები, რომლებიც საწყისი მნიშვნელობების ძალიან სასარგებლო სახელმძღვანელოდ გვევლინება. თუმცა, ყველაზე საიმედო მეთოდია ჯაჭვის დაკვირვება, როდესაც ის წამყვანი კბილანიდან გამოდის, როდესაც AFC სრული დატვირთვის პირობებში მუშაობს. უნდა შეამჩნიოთ, რომ ჯაჭვი მხოლოდ მინიმალურ მოდუნებას (ორი რგოლი) ავლენს, როდესაც ის წამყვანი კბილანიდან შორდება. როდესაც ასეთი დონე არსებობს, წინასწარი დაჭიმულობა უნდა გაიზომოს, ჩაიწეროს და მომავლისთვის დაყენდეს, როგორც ამ კონკრეტული ზედაპირის სამუშაო დონე. წინასწარი დაჭიმულობის ჩვენებები რეგულარულად უნდა იქნას აღებული და ამოღებული რგოლების რაოდენობა ჩაიწეროს. ეს უზრუნველყოფს დიფერენციალური ცვეთის დაწყების ან ზედმეტი ცვეთის ადრეულ გაფრთხილებას.
მოხრილი შლანგები დაუყოვნებლივ უნდა გასწორდეს ან შეიცვალოს. ისინი ამცირებენ კონვეიერის მუშაობას და შეიძლება გამოიწვიოს ღეროს ქვედა რგოლიდან გადმოვარდნა და ბორბალზე ახტომა, რამაც შეიძლება დააზიანოს როგორც ჯაჭვები, ბორბალი, ასევე ბორბალი და ბორბალი.
გრძელკედლიანი ავტომობილის ოპერატორებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ გაცვეთილ და დაზიანებულ ჯაჭვის მოსახსნელ მექანიზმებს, რადგან მათ შეუძლიათ მოდუნებული ჯაჭვის დარჩენა კბილანაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი გაჭედვა და დაზიანება.
ჯაჭვის მართვა ინსტალაციის დროს იწყება
კარგი, სწორი ზედაპირის საჭიროება ზედმეტად უნდა იქნას ხაზგასმული. ზედაპირის განლაგებაში ნებისმიერი გადახრა, სავარაუდოდ, გამოიწვევს ზედაპირისა და ძაფის გვერდითი ჯაჭვების დიფერენციალურ დაჭიმულობას, რაც არათანაბარ ცვეთას გამოიწვევს. ეს უფრო მეტად ახლად შექმნილ ზედაპირზე ხდება, რადგან ჯაჭვები „დაწოლის“ პერიოდს გადიან.
დიფერენციალური ცვეთის ფორმირების შემდეგ, მისი გამოსწორება პრაქტიკულად შეუძლებელია. უმეტეს შემთხვევაში, დიფერენციალი აგრძელებს გაუარესებას მოშვებული ჯაჭვის ცვეთის გამო, რაც კიდევ უფრო მეტ მოდუნებას იწვევს.
ცუდი წინა ხაზით მუშაობის უარყოფითი შედეგები, რაც იწვევს გვერდითი დაჭიმულობის ზედმეტ ვარიაციას, ილუსტრირებულია ციფრების განხილვით. მაგალითად, 1000 ფუტის სიგრძის კედელი 42 მმ-იანი AFC ჯაჭვით, რომელსაც თითოეულ მხარეს დაახლოებით 4000 რგოლი აქვს. იმის გათვალისწინებით, რომ რგოლების ცვეთა-ლითონის მოცილება ხდება რგოლის ორივე ბოლოში. ჯაჭვს აქვს 8000 წერტილი, სადაც ლითონი ცვდება რგოლების წნევით მისი დაძრავისა და წინა ზედაპირზე ვიბრაციის დროს, განიცდის დარტყმით დატვირთვას ან კოროზიულ შეტევას. ამიტომ, ცვეთის ყოველი 1/1000 ინჩზე ჩვენ ვქმნით სიგრძის 8 ინჩით ზრდას. წინა და გვერდითი ცვეთის მაჩვენებლებს შორის ნებისმიერი უმნიშვნელო ვარიაცია, რომელიც გამოწვეულია არათანაბარი დაჭიმულობით, სწრაფად მრავლდება ჯაჭვის სიგრძის მნიშვნელოვან ვარიაციამდე.
კბილანაზე ერთდროულად ორი ჭედვის არსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს კბილის პროფილის ზედმეტი ცვეთა. ეს გამოწვეულია წამყვანი კბილანაში დადებითი მდებარეობის დაკარგვით, რაც რგოლს წამყვანი კბილებზე სრიალის საშუალებას აძლევს. ეს სრიალის მოქმედება რგოლში ჭრის და ასევე ზრდის კბილანების კბილებზე ცვეთის სიჩქარეს. ცვეთის ნიმუშის დადგენის შემდეგ, მას მხოლოდ აჩქარება შეუძლია. რგოლის გაწყვეტის პირველივე ნიშნის გამოვლენისას, კბილანები უნდა შემოწმდეს და საჭიროების შემთხვევაში შეიცვალოს, სანამ დაზიანება ჯაჭვს არ დააზიანებს.
ჯაჭვის ძალიან მაღალი დაჭიმულობა ასევე გამოიწვევს როგორც ჯაჭვის, ასევე ბორბლის ზედმეტ ცვეთას. ჯაჭვის წინასწარი დაჭიმულობა უნდა დაყენდეს ისეთ მნიშვნელობებზე, რომლებიც ხელს შეუშლის ჯაჭვის ზედმეტად მოდუნებას სრული დატვირთვის დროს. ასეთ პირობებში საფხეკი ღეროები „გამოვარდება“ და გაიზრდება კუდის ბორბლის დაზიანების რისკი, რაც გამოწვეული იქნება ბორბლიდან გამოსვლისას ჯაჭვის შეკუმშვით. თუ წინასწარი დაჭიმულობა ძალიან მაღალია, არსებობს ორი აშკარა საფრთხე: ჯაჭვის გადაჭარბებული ცვეთა რგოლებზე და წამყვანი ბორბლების გადაჭარბებული ცვეთა.
ჯაჭვის გადაჭარბებული დაჭიმულობა შეიძლება მკვლელი იყოს
ჯაჭვის ზედმეტად მჭიდროდ დაჭიმვის საერთო ტენდენციაა. მიზანი უნდა იყოს წინასწარი დაჭიმულობის რეგულარული შემოწმება და მოდუნების მოხსნა ორი რგოლის საფეხურით. ორზე მეტი რგოლი მიუთითებს, რომ ჯაჭვი ზედმეტად მოდუნებულია, ან ოთხი რგოლის მოხსნა შექმნის ძალიან მაღალ წინასწარ დაჭიმულობას, რაც გამოიწვევს რგოლების ძლიერ ცვეთას და მნიშვნელოვნად შეამცირებს ჯაჭვის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
იმ ვარაუდით, რომ ზედაპირის გასწორება კარგია, ერთ მხარეს დაჭიმულობის მნიშვნელობა არ უნდა აღემატებოდეს მეორე მხარეს არსებულ მნიშვნელობას ერთ ტონაზე მეტით. ზედაპირის კარგი მართვა უნდა უზრუნველყოფდეს, რომ ჯაჭვის ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში ნებისმიერი სხვაობა შენარჩუნებული იყოს არაუმეტეს ორი ტონისა.
ურთიერთკავშირის ცვეთის გამო სიგრძის ზრდამ (რომელსაც ზოგჯერ შეცდომით „ჯაჭვის გაჭიმვას“ უწოდებენ) შეიძლება 2%-ს მიაღწიოს და ახალი კბილანებითაც კი იმუშაოს.
თუ ჯაჭვი და კბილანები ერთად ცვდება, ურთიერთკავშირის ცვეთის ხარისხი პრობლემას არ წარმოადგენს, რითაც ინარჩუნებენ თავსებადობას. თუმცა, ურთიერთკავშირის ცვეთა იწვევს ჯაჭვის მსხვრევის დატვირთვისა და დარტყმითი დატვირთვებისადმი მდგრადობის შემცირებას.
რგოლების ცვეთის გაზომვის მარტივი მეთოდია კალიპერის გამოყენება, რომელიც ხუთ ნაბიჯში ზომავს და ჯაჭვის დაგრძელების ცხრილზე გამოავლენს. ჯაჭვების შეცვლა, როგორც წესი, განიხილება, როდესაც რგოლების ცვეთის დონე 3%-ს აღემატება. ზოგიერთ კონსერვატიულ ტექნიკური მომსახურების მენეჯერს არ მოსწონს, როდესაც მათი ჯაჭვის დაგრძელების დონე 2%-ს აღემატება.
ჯაჭვის კარგი მართვა მონტაჟის ეტაპზე იწყება. ინტენსიური მონიტორინგი და საჭიროების შემთხვევაში კორექტირება დამონტაჟების პერიოდში ხელს შეუწყობს ჯაჭვის ხანგრძლივი და პრობლემების გარეშე მუშაობის უზრუნველყოფას.
(თავაზიანობითელტონ ლონგუოლი)
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 26 სექტემბერი
